Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz

„Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz“

Clean Vehicles Directive

Seit dem 02. August 2021 ist die EU Richtline „Clean Vehicles Directive“ (2019) in nationales Recht durch das Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz in Anwendung. Ziel dieser ist es den Wandel hin zu einer nachhaltigen Mobilität zu beschleunigen sowie die Luftschadstoff- und CO2-Emissionen im Verkehrssektor zu mindern. Dabei werden verbindliche Mindestziele für öffentliche Auftraggeber und Sektorenauftraggeber für die Beschaffung von emissionsarmen und –freien Pkw, leichten und schweren Nutzfahrzeugen definiert. In diesem Zusammenhang kann die Vorbildfunktion von öffentlichen Auftraggebern und Sektorenauftraggebern herausgestellt werden.

Für detailliertere Angaben nehmen Sie Kontakt mit uns auf oder Lesen Sie das Gesetzt: Gesetz über die Beschaffung sauberer Straßenfahrzeuge (SaubereFahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz – SaubFahrzeugBeschG)

Anwendungsbereich

Personeller Anwendungsbereich (§ 3 in Verbindung mit § 2 Nr. 1, Nr. 2 des Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungsgesetzes (SFBG)):

Öffentliche Auftraggeber im Sinne von § 99 Nr. 1 – 3 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB)
Sektorenauftraggeber im Sinne von § 100 des Gesetzes gegen GWB mit der Maßgabe, dass Linienverkehrsgenehmigungen nach §§ 13, 42 des Personenbeförderungsgesetz (PBefG) kein besonderes oder ausschließliches Recht nach § 100 Abs. 2 GWB darstellen

Sachlicher Anwendungsbereich (§ 3 Nr. 1 – 3 des SFBG):

Verträge über Kauf, Leasing oder Anmietung von Straßenfahrzeugen oberhalb des EU-Schwellenwertes. Aktuelle Schwellenwerte (Nettobeträge): 221.000 € bei öffentlichen Auftraggebern und 443.000 € bei Sektorenauftraggebern
Öffentliche Dienstleistungsaufträge (z.B. ÖPNV-Busse) im Sinne von Artikel 2 Buchstabe i der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007, die die Erbringung von Personenverkehrsdienstleistungen mit Straßenfahrzeugen gemäß § 2 Nr. 3 in Verbindung mit § 4 Abs. 1 Nr. 5, Abs. 2 zum Gegenstand haben; hiervon sind Aufträge betroffen, deren:
- geschätzter Jahresdurchschnittswert 1 Mio. € oder deren jährliche öffentliche Personenverkehrsleistung 300.000 Kilometer übersteigt oder
- deren geschätzter Jahresdurchschnittswert 2 Mio. € oder deren jährliche öffentliche Personenverkehrsleistung 600.000 Kilometer übersteigt, sofern die öffentlichen Dienstleistungsaufträge an Auftragnehmer vergeben werden, die weniger als 23 Straßenfahrzeuge betreiben.
Dienstleistungsaufträge über Verkehrsdienste (z.B. Paket- und Postdienste, Abholung von Siedlungsabfällen) gemäß folgenden Tabellen oberhalb des Schwellenwertes: (aktuelle Schwellenwerte (Nettobeträge): 221.000 € bei öffentlichen Auftraggebern und 443.000 € bei Sektorenauftraggebern)

CPV-Referenznummer	Beschreibung
60112000-6	Öffentlicher Verkehr (Straße)
60130000-8	Personensonderbeförderung (Straße)
60140000-1	Bedarfspersonenbeförderung
90511000-2	Abholung von Siedlungsabfällen
60160000-7	Postbeförderung auf der Straße
60161000-4	Paketbeförderung
64121100-1	Postzustellung
64121200-2	Paketzustellung

Klasse	Beschreibung
M1	Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und ohne Stehplätze, unabhängig davon, ob die Anzahl der Sitzplätze auf den Fahrersitz beschränkt ist.
M2	Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse („technisch zulässige Gesamtmasse“) bis zu 5 Tonnen, unabhängig davon, ob diese Fahrzeuge über Stehplätze verfügen.
M3	Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen, unabhängig davon, ob diese Fahrzeuge über Stehplätze verfügen. Für die CVD Mindestziele relevant sind hier Busse nach §4 Absatz 2 SaubFahrzeugBeschG (M3 Klasse I und M3 Klasse A)
N1	Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen
N2	Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 12 Tonnen
N3	Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen

Ausnahmen vom Anwendungsbereich

Spezielle Fahrzeugarten sind vom Anwendungsbereich des Gesetzes ausgeschlossen (§ 4 SaubFahrzeugBeschG). Hierzu zählen u.a.:

land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge
Kettenfahrzeuge
Multi-Use-Fahrzeuge, Straßeninstandhaltungsfahrzeuge, Fahrzeuge für Winterdienste (z.B. Schneepflug) und Reinigungsdienste (z.B. Kehrmaschine)
Baustellenfahrzeuge
Reisebusse
Einsatzfahrzeuge der Polizei und Feuerwehr
Bundeswehrfahrzeuge

Mindestziele

Das Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz verpflichtet öffentliche Auftraggeber und Sektorenauftraggeber nachfolgende Mindestziele in dem jeweiligen Referenzzeitraum zu erfüllen:

Fahrzeugklasse	Referenzzeitraum
	02.08.2021 - 31.12.2025			01.01.2026 - 31.12.2030
	Definition "sauberes Fahrzeug"		Beschaffungsquote	Definition "sauberes Fahrzeug"		Beschaffungsquote
	CO2/km	Luftschadstoffe		CO2/km	Luftschadstoffe
Pkw & leichte Nutzfahrzeuge (M1, M2, N1)	max. 50g	80 %	38,50 %	0 g	k.A.	38,50 %
Schwere Nutzfahrzeuge (N2, N3)	Nutzung alternativer Kraftstoffe*		10 %	Nutzung alternativer Kraftstoffe*		15 %
Busse (M3)			45 % (davon die Hälfte emissionsfrei)			65 % (davon die Hälfte emissionsfrei)

*Alternative Kraftstoffe:

In Bezug auf die Definition von „sauberen“ Kraftstoffen ist festzuhalten, dass lediglich synthetische paraffinische Kraftstoffe, welche nicht aus fossilen Ausgangsstoffen bzw. mit fossiler Energie hergestellt wurden, sowie Biokraftstoffe, die nicht aus Rohstoffen mit einem hohen Risiko indirekter Landnutzungsänderungen erzeugt wurden, als solche zu bezeichnen sind
Dies bedeutet, dass beispielsweise mit GtL-Diesel betankte schwere Nutzfahrzeuge nicht als saubere Fahrzeuge klassifiziert werden
Schwere Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren müssen die Abgasnorm Euro VI oder eine neuere Norm erfüllen, um als sauber zu gelten.

Quellen: Regierungspräsidium Karlsruhe, Verkehrsministerium Baden-Württemberg