Dieses Tool bieten Daten zu den Themen Kosten, Laden, Reichweite und Alltagstauglichkeit von elektrischen Fahrzeugen. Offizielle Herstellerangaben als auch authentische Werte, die das Realverhalten der Fahrzeuge widerspiegeln, werden gezeigt.
Die EV Database ist eine Informationsplattform, die objektive, faktenbasierte Antworten auf Fragen bereitstellt, die auf Daten basieren. Das Ziel besteht darin, zur Beschleunigung des Wandels einen Beitrag zu nachhaltiger Mobilität zu leisten. Zu diesem Zweck wird eine Datenbank von elektrischen Fahrzeugen bereitgestellt, die einen einfachen Zugang ermöglicht. Die EV Database ist eine unabhängige Plattform.
Die EV Database hat sich zum Ziel gesetzt, eine möglichst große Anzahl realitätsnaher Daten zur Verfügung zu stellen. Es ist wichtig zu verstehen, dass viele Datenwerte aus der Automobilindustrie möglicherweise nicht direkt auf den Alltag übertragbar sind. Dies ist darauf zurückzuführen, dass es sich in der Regel um Laborwerte handelt. Um Missverständnisse zu vermeiden, zeigt EV Database sowohl offizielle Herstellerangaben als auch authentische Werte, die das Realverhalten der Fahrzeuge widerspiegelt.
Die Reichweite ist einer der wichtigsten Faktoren bei Elektrofahrzeugen. Die Herstellerangaben zur Reichweite basieren auf dem sogenannten WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, auf Deutsch etwa „weltweit einheitliches Testverfahren für Leichtfahrzeuge”) und stammen aus Labortests.
Diese Werte spiegeln den durchschnittlichen Energieverbrauch und die Reichweite bei einem moderaten Fahrverhalten wider.
Die realen Reichweiten basieren auf realen Bedingungen und verschiedenen Witterungsverhältnissen. Winter: Die Berechnung des „Worst Case“ erfolgt unter der Annahme einer Außentemperatur von -10 °C und einer aktiven Heizung. Gemäß den vorliegenden Erkenntnissen ist bei einer Außentemperatur von 23 °C und deaktivierter Klimaanlage von einem „Best Case“ auszugehen. Gemäß den Vorgaben wird auf der Autobahn eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite ist jedoch von zahlreichen Faktoren wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen abhängig.
Beispiel aus EV Database:
Das Aufladen kann an konventionellen Steckdosen oder an Ladestationen erfolgen. Das öffentliche Laden erfolgt stets an einer Ladestation. Die Schnelligkeit des Ladevorgangs ist dabei abhängig von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) sowie der maximalen Ladeleistung des Elektrofahrzeugs (EV). Es ist von entscheidender Bedeutung, dass der kleinste gemeinsame Nenner gefunden wird. Die Zeit gibt an, wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
Beispiel aus EV Database:
Bidirektionales Laden ist laut § 2 des Stromsteuergesetzes „ein intelligenter Ladevorgang, bei dem die Richtung des Stromflusses umgekehrt werden kann, sodass Strom vom aufladbaren elektrischen Energiespeicher eines Elektrofahrzeugs zu dem Ladepunkt fließen kann, an den er angeschlossen ist“.
Beispiel aus EV Database:
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